烏海KFFR電纜公司

一般用銅、鋁、銅合金、鋁合金。此外，還有各種適用于特種要求的絕緣電線(xiàn)，如汽車(chē)用低壓電線(xiàn)、汽車(chē)用高壓點(diǎn)火線(xiàn)、電機電器引接線(xiàn)、航空導線(xiàn)、補償導線(xiàn)等。電纜用于傳輸、分配電能或傳送電信號。電纜按其用途可分為電力電纜、通信電纜和控制電纜等。電力電纜與普通電線(xiàn)的差別主要是電纜尺寸較大，結構較復雜。電纜主要由以下4部分群組成。導電線(xiàn)心：用高電導率材料制成。絕緣層：用作電纜的絕緣材料應當具有高的絕緣電阻，高的擊穿電場(chǎng)強度。電纜常以絕緣材料分類(lèi)。

后經(jīng)過(guò)幾代人的努力，使線(xiàn)纜工業(yè)體系不斷完善，而今成為世界二大線(xiàn)纜工業(yè)大國，外國同行刮目相看，同時(shí)也引來(lái)妒忌和污蔑。至今實(shí)行的混合型經(jīng)濟體制，使線(xiàn)纜行業(yè)如虎添翼，迎來(lái)陽(yáng)光燦爛的春天，涌現出一大批技術(shù)經(jīng)濟實(shí)力強勁的線(xiàn)纜企業(yè)，深受東南亞、南亞和非洲地區尊重。中國線(xiàn)纜行?"向南"、"向非"已獲得重大成功。

我們知道，由于熱漲冷縮的原理，不管是什么東西到了冬天都會(huì )變得更小。尤其是對關(guān)系咱們社會(huì )民生的電線(xiàn)電纜，這就要求咱們在選購時(shí)要找好電線(xiàn)電纜廠(chǎng)家。一個(gè)好的產(chǎn)品能在各種極點(diǎn)環(huán)境下保持好的功能也是它的質(zhì)量的體現之一，在冬季，特別是北方地區，室外的溫度往往處于零度以下，地表溫度可能會(huì )更低，所以，假如將電線(xiàn)電纜產(chǎn)品置于室外或直接置于地表，很可能就會(huì )呈現產(chǎn)品外皮掉落的現象。

過(guò)熱:電線(xiàn)電纜的長(cháng)期負載負荷運作,會(huì )造成電纜長(cháng)期處于過(guò)熱的狀態(tài),另外在出現火災或者其他熱源,更有甚者是長(cháng)期受到熱輻射的作用,或者電纜安裝在電纜分布密集區、通風(fēng)不善的地方、干燥管中的電纜以及電纜和熱力管道接近的地方,都會(huì )造成電纜本身由于受熱時(shí)間過(guò)長(cháng)造成絕緣層加速損壞、容易出現電纜故障。

電線(xiàn)電纜

質(zhì)量原因:也有一些電線(xiàn)電纜出現故障的原因是因為電纜本身設計的不合格,電纜本體以及電纜附件的質(zhì)量有缺陷,或者由于設計原因造成的防水不嚴格,選材不妥當,工藝程序步驟不合理,都會(huì )影響電力電纜的安全工作。

斷線(xiàn)故障:這類(lèi)故障比較常見(jiàn),電纜的各個(gè)線(xiàn)芯之間的絕緣效果都很好,但是有其中的某一個(gè)線(xiàn)芯或幾個(gè)線(xiàn)芯的導體不連續.一般由于機械操作,絕緣老化.因為電纜長(cháng)期在通電作用下工作,介質(zhì)也會(huì )發(fā)生不同程度的物理和化學(xué)變化。

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10KV及以下的架空線(xiàn)路，一般采用鋁絞線(xiàn)。35KV及以上的架空線(xiàn)路及以下線(xiàn)路在檔距較大、電桿較高時(shí)，則宜采用銅芯鋁絞線(xiàn)。沿海地區及有腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)所，宜采用銅絞線(xiàn)或絕緣導線(xiàn)。電纜線(xiàn)路，在一般環(huán)境和場(chǎng)所，可采用鋁芯電纜。在重要的場(chǎng)所及有劇烈震動(dòng)、強烈腐蝕和有爆炸危險場(chǎng)所，宜采用銅芯電纜。在低壓TN系統中應采用三相四芯或無(wú)芯電纜。埋地敷設的電纜，應采用外戶(hù)層的鎧裝電纜。在可能發(fā)生位移的土壤中埋地敷設的電纜，應采用鋼絲鎧裝電纜。

電纜線(xiàn)路運行時(shí)將受到環(huán)境條件和散熱條件的影響，而且在電纜線(xiàn)路故障前期局部會(huì )伴隨有溫度升高現象，因此有必要對電纜線(xiàn)路進(jìn)行溫度監測。利用各種儀器測量電纜線(xiàn)路外皮、電纜接頭以及其他部位的溫度，目的是防止電纜絕緣超過(guò)允許高溫度而縮短電纜壽命、提前預防電纜事故的發(fā)生。測量電纜溫度應在夏季或電纜負荷大時(shí)進(jìn)行，應選擇電纜排列密處或散熱條件差處及有外界熱源影響的線(xiàn)段。測量直埋電纜溫度時(shí)，應測量土壤溫度。測量土壤溫度熱電偶溫度計的裝置點(diǎn)與電纜間的距離不小于3m。

聚乙烯電氣性能優(yōu)異，絕緣電阻和耐電強度較高，介電損耗小，作為環(huán)保型直流電纜絕緣材料，聚乙烯研究主要集中在不采用化學(xué)交聯(lián)的方式下如何提高其工作溫度以及高溫下的各項性能，因為其較低的軟化溫度使其不適合在高溫下工作，耐熱性能有待提高，同時(shí)存在機械強度不高和使用壽命較短的問(wèn)題。乙丙橡膠是以乙烯和丙烯為基礎單體的合成橡膠，由于其優(yōu)異的耐腐蝕性、耐老化性和電氣絕緣性能，從而被廣泛應用在電纜護套和電纜絕緣材料中。聚丙烯材料有著(zhù)高熔點(diǎn)和優(yōu)異的電氣絕緣性能，然而聚丙烯在常溫下的脆性導致其作為電纜絕緣材料難以使用。

電纜產(chǎn)品的成本中原材料的比重在80%左右，包括銅、鋁和塑料等，據相關(guān)測算，原材料價(jià)格每上漲5%，相當于利潤減少4%。銅和鋁是電線(xiàn)電纜生產(chǎn)重要的原材料，他們價(jià)格的漲跌，決定著(zhù)電線(xiàn)電纜企業(yè)的利潤。同時(shí)，從目前我國銅需求的結構來(lái)看，電力工業(yè)所占份額大，超過(guò)50%，主要用于電纜、變壓器、開(kāi)關(guān)、連接件等。其中電纜對銅的需求量占電力工業(yè)的90%以上。因此，電纜行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑也將影響到銅的需求量和價(jià)格。

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在高速運行中，強大的電流供應要求高鐵輸電線(xiàn)路能在短時(shí)間內實(shí)現安全可靠的電流傳輸，而控制電纜頗具優(yōu)勢。這也是目前高鐵輸電線(xiàn)路主要選擇使用銅芯控制電纜的原因之一。此外，銅芯控制電纜具有優(yōu)越的抗拉伸、收縮、蠕變及斷裂的能力，以及的柔韌性、抗腐蝕性、延展性等，可長(cháng)久滿(mǎn)足高速鐵路在各種氣候環(huán)境下的穩定可靠運行，而這一點(diǎn)是鋁電纜遠不能及的?？傊?，高鐵的快速發(fā)展將為電纜行業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機。